台中統聯轉運站

民國七十年代，為台灣工商快速發展時期，民生經濟活動頻繁，南北旅運人次驟增，且適逢中山高速公路完工啟用，高速公路客運挾其快捷優勢，成為民眾交通工具之最愛，更因此吸引眾多遊覽車業者，紛以標榜設備新穎、服務親切為號召，大舉違規參與營業，一時運輸市場秩序，大為混亂。 　　交通部鑑於此亂象，並基於民眾實際需求及因應經濟自由化政策考量，遂以輔導違規遊覽車業者合法化為目標，多次邀集學者專家、相關主管單位官員及現營業者協商，決議由現營業者、地區公車業者及違規遊覽車業者，籌組國內第一家民營高速公路客運公司，藉以提昇中、 長程城際間運輸之服務品質與水準，及整頓高速公路客運營運秩序，並由當時交通部運輸研究所張所長家祝先生（現任交通部次長），取其「統率四方、聯合經營」之意，命名為統聯汽車客運股份有限公司，且於民國七十八年九月六日正式奉准設立，登記資本額為新台幣參拾柒億元整，為國內運輸紀史開創一嶄新局面。 1. 加速車輛汰舊換新的工作，厚植競爭能力，以因應市場需求發揮，車輛使用效能，提昇營運績效。 2. 配合全省各都會區發展趨勢，調整營運路線、班次，俾使營運發展與地方工商繁榮，相輔相成。 3. 用電腦售票系統機能，掌握即時營運資訊，有效分配營運資源，俾能達成營運資訊化、人事精簡化之管理目標 4. 應政府大力提倡設置公路轉運中心及開放高速公路交流道設置招呼站政策，整合部分使用率偏低路線，以提昇載客績效。 5. 合交通部規劃未來島內中、短程運輸以公路為主之運輸架構，積極與各同業合作，規劃申請具有營運價值之路線，冀能使本公司現有車隊規模，結合地區客運同業之地方便利優勢，共同發展，互蒙其利。 　　本公司為國內首家民營高速公路客運公司，素以「便民交通、繁榮地方」為營運宗旨，惟因近年來，自小客車快速成長，且各主要道路壅塞嚴重，致使大眾運輸事業面臨前所未有之考驗，本公司殷切期望，未來能配合政府多項開放與諸多獎勵措施，與各同業間戮力合作，共存共榮，面對挑戰，化危機為轉機，攜手開創大眾運輸業另一高峰，達成永續經營之目標。